近几年,我国机制砂行业发展迅速,机制砂已经成为我国砂石骨料的主力军,占比超过了80%。机制砂广泛应用于我国工程建设中,由于我国目前高铁、高速公路等行业还是依赖河砂产品,在河砂日益枯竭和机制砂产品质量越来越高的背景下,推动机制砂在高速公路、高铁等行业领域的使用,可以有效保障我国高速公路和铁路工程项目的砂石供给量。
川藏铁路地形落差较大,建设难度高,川藏铁路的砂石骨料需求量预计需要2亿吨,砂石骨料的供给也为项目的建设增加了难度。此前,中铁四局在贵南铁路进行了机制砂混凝土的试验,该试验的成功为川藏项目的施工提供了技术储备,也推动了机制砂在中国高铁的建设应用。
机制砂在生产过程中主要分为给料、破碎、制砂、筛分、洗砂等工艺环节;
1、给料:振动给料机
振动给料机负责将物料均匀、定量地送入破碎设备中进行破碎;
2、破碎:破碎机
将振动给料机输送过来的矿石物料进行破碎,破碎分为初次破碎和二次破碎,需要用到的设备颚式破碎机、圆锥破碎机或反击式破碎机;
3、制砂:制砂机
制砂机主要用来加工处理破碎机破碎后的细小矿石物料,将小石子破碎合格的粒度大小,符合建筑用砂的标准要求;
4、筛分:振动筛
破碎和制砂环节后,矿石物料需要经过振动筛的筛分,将合格的物料筛分出来,不合格返回重新加工;
5、洗砂:洗砂机
洗砂机主要用来清洗加工、处理后的成品机制砂,将机制砂中含有的石粉和杂质干净,提高机制砂的品质。
随着我国制砂设备水平和制砂工艺水平的提高,机制砂的产品质量提高了大幅提升,不仅可以替代河沙,甚可以超越河沙。机制砂还具有产品性能可调节、质量稳定、不受原材料限制等优势,大力推进机制砂在高速公路、铁路的应用是大势所趋。